Od časa do časa se v uredništvu srečamo z avtomobilom, ki nas naravnost navduši in nam ga je kar težko dati iz rok. Kaj hitro smo ugotovili, da Scenic Grand ni »grand« samo po imenu, temveč je velik tudi v vsakdanjem življenju, ki ga preživite z njim. Čeprav gre za družinsko, enoprostorno vozilo, uporabniku ponuja prav vse, kar si želi. Njegova prednost je v tem, da si lahko omislite sedem sedežev, če pa le-teh ne potrebujete, lahko razpolagate z obilico prtljažnega prostora. Nivo opreme je zelo visok in čeprav testno vozilo ni bilo opremljeno z največjim možnim paketom dodatne opreme, nam je paket Dynamique ponujal vse, kar smo potrebovali. Scenic je privlačen že od zunaj, odet v čudovito vijolično barvo in olepšan z nekaj dodatki in strešnimi sanmi iz kroma, vse skupaj pa lično dopolnijo dnevne led-diode, ki jih sedaj najdemo praktično že na vsakem novem avtomobilu.  Počutje za volanom je naravnost odlično, s cestnimi grbinami pa dobro nastavljeno podvozje opravi z levo roko. Kljub malo večjim dimenzijam lahko mirne vesti zatrdimo, da je upravljanje z njim skorajda lažje od večine osebnih avtomobilov, saj je izredno pregleden, pri vožnji nazaj pa vam delo izdatno olajša kamera za vzvratno vožnjo.
Podoben, a vseeno naprednejši
Predhodni, 1.9-litrski dizelski agregat je sedaj zamenjal manjši in bolj ekonomičen 1.3-litrski motor. In razlika je še kako očitna. Z več izboljšavami je inženirjem uspelo novincu zagotoviti enako moč kot predhodniku, s tem da je sedaj poraba goriva občutno manjša, motor pa ponuja tudi boljše pospeševanje in boljši izkoristek 130 konjskih moči, ki jih premore. Vožnja bo tako zelo dinamična in zahvaljujoč napredku tehnologije tudi ekonomična. Pri zmerni vožnji boste s 60-litrskim rezervoarjem z lahkoto naredili 800 kilometrov, na daljši relacijski vožnji pa še več. Pri vsem tem pa boste deležni udobja, ki ga v tem razredu doživite malokje. Na voljo vam je kopica odlagalnih mest, sredinski naslon za roko, potnikom pa vsakdanja cestna doživetja popestri panoramsko strešno okno z elektronskim upravljanjem. Grand Scenic je namenjen predvsem družinam, saj v njem najdejo vse, kar potrebujejo, in ga bodo kaj hitro vzljubile kot pravega družinskega člana. Osnovno različico si lahko omislite že za 19.730 €, testna različica, ki je opremljena skoraj do obisti, pa bo vaša za 29.720 €. Pri tem je seveda vse odvisno od debeline lastnikove denarnice, vsekakor pa je potrebno omeniti, da avtomobil resnično ponuja tisto pravo cestno pustolovščino.

Drobnoprodajne cene naftnih derivatov v Sloveniji se bodo opolnoči znižale. Neosvinčeni 95-oktanski bencin se bo pocenil za 5,3 centa na 1,435 evra za liter in 100-oktanski za 4,4 centa na 1,462 evra, medtem ko se bo cena dizelskega goriva znižala za 1,7 centa na 1,320 evra za liter. Pocenilo se bo tudi kurilno olje - liter bo od torka stal 1,003 evra oziroma 1,8 centa manj kot doslej, so sporočili iz Petrola. V primerjavi s sosednjimi državami so pogonska goriva pri nas cenejša. V Avstriji je treba po podatkih AMZS namreč za liter najbolj prodajanega 95-oktanskega bencina odšteti 1,464 evra, na Hrvaškem 1,466 evra, v Italiji 1,849 evra in na Madžarskem 1,493 evra.

Japonski proizvajalec avtomobilov Nissan je v preteklem poslovnem letu, ki se je zaključilo s koncem marca, ustvaril 342,43 milijarde jenov (4,18 milijarde evrov) čistega dobička, kar na letni ravni pomeni zvišanje za sedem odstotkov. Nissan je presegel pričakovanja analitikov, ob tem pa vknjižil še rekordne prihodke od prodaje.

Nissan je prihodke od prodaje na letni ravni okrepil za 7,2 odstotka na 9410 milijard jenov (91,1 milijarde evrov). Po vsem svetu je prodal 4,85 milijona vozil, čeprav so njegovo poslovanje in proizvodnjo prizadele naravne nesreče, kot sta lanski potres na Japonskem in poplave na Tajskem.

Nemški proizvajalec avtomobilov Audi ostaja tesno za petami domačemu tekmecu BMW. Volkswagnova hčerinska družba je v letošnjem prvem četrtletju zabeležila rekordne rezultate, a za celo leto ostaja previdna: zaradi visokih investicij v nove modele ter širitev proizvodnje naj bi rezultati ostali na ravni iz rekordnega leta 2011.

Audi je v letošnjem prvem četrtletju prodal za 12,4 milijarde evrov vozil, kar je 18 odstotkov več kot pred letom dni, so danes sporočili iz avtomobilskega proizvajalca s sedežem v Ingolstadtu. Pri tem se je Audi soočal s težavnim položajem na posameznih zahodnoevropskih trgih zaradi dolžniške krize.

Med januarjem in marcem je Audi prodal 346.137 vozil, kar je 33.605 več kot pred letom dni. Največ so po audijih povpraševali na Kitajskem, kjer se je prodaja v prvem četrtletju povečala za dve petini na 90.063 vozil. V ZDA je Audi povečal prodajo za 16 odstotkov na 29.470 avtomobilov.

Audijev dobiček iz poslovanja se je med letošnjim januarjem in marcem povečal z 1,1 na 1,4 milijarde evrov, je poročala nemška tiskovna agencija dpa. To pomeni, da Audi ustvari skoraj polovico dobička iz poslovanja celotnega koncerna Volkswagen, ki je četrtletne rezultate objavil že prejšnji teden.